Balap motor

dari Wikipedia, ensiklopedia gratis

Artikel ini memiliki banyak masalah. Tolong bantu memperbaikinya atau diskusikan masalah ini di halaman pembicaraan . ( Pelajari bagaimana dan kapan menghapus pesan template ini )

Artikel ini mungkin berisi penelitian asli . (April 2015)

Artikel ini membutuhkan kutipan tambahan untuk verifikasi . (Maret 2016)

Artikel ini berisi daftar referensi , namun sumbernya tetap tidak jelas karena memiliki kutipan inline yang tidak mencukupi . (Januari 2016)

Balap motor
Karakteristik
Sepeda motor berlomba di Kursus du Bos 2010
Badan pemerintahan tertinggi	FIM
Pertama dimainkan	29 November 1895
Campuran gender	iya nih
Mengetik	Luar ruangan

Balap motor (juga disebut balap moto dan balap motor ) adalah motor sport balap motor . Genre utama termasuk balap jalan motor dan balap off-road, baik di sirkuit atau kursus terbuka, dan balap trek . Kategori lainnya termasuk mendaki bukit, drag racing dan uji coba kecepatan darat.

Kategori

FIM mengklasifikasikan balap motor dalam empat kategori utama berikut. ^[1] Setiap kategori memiliki beberapa sub kategori. ^[2]

Balapan jalan

Balap jalanan adalah olahraga balap motor pada permukaan keras yang menyerupai jalan, biasanya diaspal dengan aspal. Ras dapat berlangsung baik pada sirkuit balap yang dibuat khusus atau di jalan umum tertutup.

Balap jalan tradisional

Pesaing berbaris di awal balapan TT Senior 2010 . Bentuk balap jalan saat ini berbeda dari yang lain karena memerlukan waktu Percobaan Waktu namun kejadian TT bersejarah lainnya berbeda dengan penggunaan massa dan Le Mans dimulai.

Secara historis, "road racing" berarti jalan tertutup . Ini pernah biasa terjadi tapi saat ini hanya beberapa sirkuit seperti yang bertahan, kebanyakan di Eropa. Perlombaan berlangsung di jalan umum yang telah ditutup sementara untuk umum oleh perintah hukum dari legislatif setempat. Dua kejuaraan ada, yang pertama adalah International Road Racing Championship ^{[ klarifikasi diperlukan ]} , yang lainnya adalah Duke Road Racing Rankings . Yang terakhir ini menyumbang sebagian besar ras jalanan yang berlangsung setiap musim, dengan penghargaan untuk pengendara dengan posisi tertinggi. Ras jalan yang menonjol termasuk Isle of Man TT , North West 200 , dan Ulster Grand Prix di sirkuit panjang. Irlandia memiliki banyak sirkuit balap jalan yang masih digunakan. Negara lain yang memiliki ras jalan adalah Belanda, Spanyol, Belgia, Jerman, Inggris Raya ( Oliver's Mount ), Republik Ceko, Ukraina, Selandia Baru dan Makau.

Motorcycle Grand Prix

Balap MotoGP

Balapan motor Grand Prix mengacu pada kategori balap motor utama. Ini dibagi menjadi tiga kelas yang berbeda:

Moto3: Diperkenalkan pada tahun 2012, sepeda motor di kelas ini adalah 250cc dengan mesin empat silinder empat silinder Sebelumnya motor ini menampilkan motor 125 cc two-stroke. Kelas ini juga dibatasi oleh usia rider, dengan batas atas 25 untuk pengendara yang baru masuk dan entri kartu liar dan batas maksimum absolut 28 untuk semua pembalap.
Moto2: Diperkenalkan oleh Dorna Sports , pemegang hak komersil kompetisi, pada 2010 sebagai kelas empat tak berkapasitas 600 cc. Sebelum musim itu, kelas menengah adalah 250 cc dengan mesin dua tak. Balapan Moto2 di musim 2010 memungkinkan kedua jenis mesin; Dari tahun 2011, hanya mesin Moto2 empat tak saja yang diizinkan.
MotoGP: adalah istilah saat ini untuk kelas balap GP tertinggi. Kelas diperebutkan dengan mesin prototipe dengan perpindahan dan jenis mesin yang bervariasi selama bertahun-tahun. Awalnya diperebutkan oleh mesin empat stroke perpindahan besar pada tahun-tahun awal akhirnya beralih ke 500 cc dua pukulan. Pada tahun 2002, sepeda motor berkapasitas 990 cc dibiarkan berkompetisi sepanjang 500 cc dua pukulan dan kemudian benar-benar menggantikannya pada tahun 2003. 2007 mengalami penurunan pada mesin 800 cc empat tak untuk memperlambat keadaan turun sedikit sebelum akhirnya bertahan pada 1.000 cc empat stroke pada tahun 2012. ^[3]

Sepeda motor Grand prix adalah mesin prototipe yang tidak berdasarkan produksi sepeda motor.

Balap Superbike

Balap Superbike adalah kategori balap jalan motor yang menggunakan motor produksi modifikasi. Sepeda motor balap Superbike harus memiliki mesin empat tak berkapasitas antara 800 cc dan 1200 cc untuk si kembar , dan antara 750 cc dan 1000 cc untuk mesin empat silinder . Sepeda motor harus mempertahankan profil yang sama dengan rekan kerja mereka. Tampilan keseluruhan, terlihat dari depan, belakang dan samping, harus sesuai dengan motor yang diemudikan untuk digunakan di jalan umum meskipun elemen mekanik mesin telah dimodifikasi.

Supersport racing

Balap supersport

Supersport racing adalah kategori balap motor jalan lain yang menggunakan motor produksi modifikasi. Agar memenuhi syarat untuk balap Supersport, sepeda motor harus memiliki mesin empat tak antara 400 dan 600 cc untuk mesin empat silinder , dan antara 600 dan 750 cc untuk kembar , dan harus memenuhi persyaratan homologasi FIM. Peraturan Supersport jauh lebih ketat dari Superbikes. Mesin supersport harus tetap sebagian besar sebagai standar, sedangkan penyetelan mesin dimungkinkan namun diatur dengan ketat.

Balap ketahanan

Ketahanan balap

Daya tahan balapan adalah kategori balap jalan motor yang dimaksudkan untuk menguji daya tahan peralatan dan daya tahan pengendara. Tim dari beberapa pembalap mencoba untuk menempuh jarak yang jauh dalam satu event. Tim diberi kemampuan untuk mengubah pengendara selama balapan. Ras ketahanan dapat dijalankan baik untuk menutupi jarak yang ditetapkan di putaran secepat mungkin, atau menempuh jarak sejauh mungkin selama waktu yang ditentukan sebelumnya. Keandalan sepeda motor yang digunakan untuk balap ketahanan sangat penting.

Balapan Sidecar

Balapan berdesak-desakan

Balapan Sidecar merupakan kategori balap motor sespan . Pelacak jalan sespan yang lebih tua umumnya menyerupai motor solo dengan platform terpasang; Balek balap modern adalah tujuan dibangun kendaraan rendah dan panjang. Sidecarcross menyerupai motor MX dengan platform tinggi terpasang. Dalam balap sespan pengendara dan penumpang bekerja sama membuat mesin tampil maksimal; Cara di mana penumpang menggeser berat badan mereka melintasi sespan sangat penting untuk kinerjanya di sekitar tikungan.
Balapan Sidecar memiliki banyak sub kategori termasuk:

Sidecarcross (sidopar motorcross)
Percobaan sidecar
Balap jalan F1 / F2
Balapan jalan bersejarah (klasik)

Motocross

Mulai lomba motorcross

Motocross (atau MX) adalah setara langsung dengan balap jalanan, tapi off-road, sejumlah sepeda balap di sirkuit tertutup. Sirkuit motorcross dibangun di berbagai permukaan non-tarmel seperti kotoran, pasir, lumpur, rumput, dll., Dan cenderung menggabungkan perubahan elevasi baik alami maupun buatan. Kemajuan teknologi sepeda motor, terutama suspensi, telah menyebabkan dominasi sirkuit dengan menambahkan "lompatan" di mana sepeda bisa terbang ke udara. Motocross memiliki perbedaan mencolok lainnya dari balap jalanan, pada saat itu dimulai dilakukan secara massal, dengan para pembalap saling berdekatan. Sampai dengan 40 pembalap melesat ke tikungan pertama, dan terkadang ada penghargaan terpisah untuk pembalap pertama melalui (lihat holeshot ). Pemenangnya adalah pembalap pertama melintasi garis finis, umumnya setelah diberi waktu atau lap atau kombinasi tertentu.
Motocross memiliki sejumlah kelas berdasarkan perpindahan mesin (mulai dari mesin remaja 50cc 2-stroke sampai dengan 250cc two-stroke dan 450cc four-stroke), usia pesaing, kemampuan pesaing, sidek, paha depan / ATV, dan umur mesin klasik untuk pra-1965/67, Twinshock untuk sepeda dengan dua peredam kejut, dll.).

Supercross

Supercross (atau SX) hanyalah motorcross dalam ruangan. Supercross lebih teknis dan ritme suka pada pengendara. Biasanya terletak di berbagai stadion dan arena terbuka atau tertutup, ini terkenal karena banyaknya lompatannya. Di Amerika Utara, ini telah berubah menjadi olahraga penonton yang sangat populer, mengisi stadion bisbol, sepak bola, dan sepak bola besar, yang mengarah ke Motocross sekarang disebut "alam terbuka". Namun, di Eropa itu olahraga yang kurang populer, karena fokus utamanya ada pada Motocross.

Supermoto

Pembalap Supermoto di bagian aspal

Supermoto adalah kategori balap yang merupakan crossover antara road-racing dan motorcross. Sepeda motor terutama adalah tipe motorcross dengan ban jalan raya. Arena pacuan kuda adalah campuran jalan dan kursus kotoran (dalam proporsi yang berbeda) dan dapat berlangsung baik di sirkuit tertutup atau di tempat sementara (seperti lokasi perkotaan).
Gaya berkuda di bagian aspal terasa berbeda dengan bentuk balap berbasis aspal lainnya, dengan garis yang berbeda ke sudut, menggeser roda belakang di tikungan, dan menggunakan kaki lurus ke sudut (berlawanan dengan sentuhan yang terlihat. dari lutut bengkok ke aspal pembalap jalan).

Enduro dan cross-country

Enduro

Mantan juara World Enduro Stefan Merriman

Enduro adalah bentuk olahraga motor off-road yang utamanya berfokus pada daya tahan kompetitor. Dalam pengertian yang paling tradisional ("Time Card Enduros"), pesaing menyelesaikan sebuah lapangan 10+ mil, yang sebagian besar berada di luar jalan, seringkali melalui kehutanan. Putarannya terdiri dari tahapan yang berbeda, masing-masing dengan target waktu untuk menyelesaikan tahap itu secara tepat, ada hukuman karena terlambat dan awal, sehingga tujuannya adalah tepat pada waktunya. Beberapa tahap sengaja "ketat", ada yang lengah sehingga pesaing bisa sembuh. Ada juga berbagai tes khusus, pada variasi medan untuk klasifikasi bantuan lebih lanjut, ini adalah tahap kecepatan dimana waktu tercepat diinginkan. Kejadian normal berlangsung selama 3 sampai 4 jam, meski kejadian lebih lama tidak jarang terjadi. Beberapa acara, khususnya kejuaraan nasional dan kejuaraan dunia berlangsung selama beberapa hari dan memerlukan pekerjaan pemeliharaan untuk dilakukan dalam jendela waktu yang terbatas atau saat balapan sedang berjalan. Untuk mencegah pengelakan pembatasan perawatan, sepeda motor disimpan dalam semalam di tempat penyimpanan yang aman.
Ada Kejuaraan Dunia Enduro (WEC) yang memiliki acara di seluruh Eropa, dengan beberapa kunjungan ke Amerika Utara. Peristiwa paling penting dalam kalender Enduro adalah International Six Days Enduro (sebelumnya International Six Days Trial), di mana negara-negara masuk tim pengendara (yaitu "Piala Dunia" Enduro), serta tim klub - acara tersebut menggabungkan olahraga amatir dengan Olahraga tingkat profesional, juga berlangsung di tempat yang jauh lebih banyak tersebar secara geografis.
Selain Kartu Time Enduros tradisional yang diadakan di atas pangkuan yang panjang, berbagai bentuk olahraga lainnya telah terangkat; terutama "Short Course Enduros", bentuk pengaman Time Card Enduros Hare yang lebih pendek (panjang pangkuan) dan " Hare and Hounds ".

Perebutan kelinci

Perebutan Screamer Hare di Hyden, Ky

Perebutan kelinci adalah nama yang diberikan pada bentuk balap motor off-road tertentu. Secara tradisional, pertarungan kelinci dapat bervariasi dalam waktu dan waktu dengan kontestan menyelesaikan beberapa putaran di sekitar jalur yang ditandai melalui daerah alami berhutan atau terjal. Pemenang keseluruhan adalah kontestan yang mempertahankan kecepatan tertinggi sepanjang event. Di Florida, kelinci mengacak memulai balapan dengan urutan awal yang terhuyung. Setelah di lapangan, objek pesaing adalah menyelesaikan rangkaian secepat mungkin. Perlombaan terdiri dari daerah berhutan atau ladang terbuka.

Reli lintas negara

Peristiwa reli lintas negara (juga disebut Rallye Raid atau hanya Rallye , alternatif ejaan Rally ) jauh lebih besar daripada enduros. Biasanya menggunakan sepeda yang lebih besar daripada olahraga off-road lainnya, kejadian ini berlangsung selama beberapa hari, menempuh jarak ratusan mil melintasi medan off-road yang terbuka. Contoh yang paling terkenal adalah Reli Dakar , yang sebelumnya bepergian dari Eropa Barat (sering Paris) ke Dakar di Senegal, melalui gurun Sahara, memakan waktu hampir dua minggu. Sejak 2009 Reli Dakar telah diselenggarakan di Amerika Selatan yang melakukan perjalanan melalui Peru, Argentina dan Cile. Kejuaraan Dunia FIM Cross-Country Rune juga ada yang mencakup banyak acara di seluruh dunia, biasanya di negara-negara gurun. Peristiwa ini sering berjalan di samping demonstrasi "mobil" (di bawah FIA).

Track racing

Track racing adalah sebuah bentuk balap motor dimana tim atau individu saling berhadapan lawan di sekitar lintasan oval. Ada varian yang berbeda, dengan setiap varian balap pada tipe permukaan yang berbeda.

Indoor short track dan TT Racing

Melacak motor balap

Balapan di dalam ruangan terdiri dari: lantai beton yang dipoles dengan sirup kokas, atau media lain disemprotkan atau dikeluhkan ke beton untuk daya tarik ban sepeda motor, atau pada kotoran yang telah dibasahi dan dikemas dengan keras, atau dibiarkan longgar (sering disebut bantal). Mirip dengan ukuran Arena Arenacross atau terkadang pengendara yang lebih kecil harus memiliki kontrol throttle yang akurat untuk menegosiasikan Lintasan Lintasan Indoor yang ketat ini.
Di AS, acara flat track diadakan di luar tanah oval, panjangnya berkisar satu mil sampai setengah mil, jalur pendek dan TT. Semua biasanya diadakan di luar rumah, meskipun beberapa acara short track telah diadakan di stadion dalam ruangan. Acara Trek Singkat adalah trek yang panjangnya kurang dari _1/2 mil, sementara acara TT bisa panjang berapa pun, namun setidaknya harus ada satu belokan kanan dan setidaknya satu lompatan untuk memenuhi syarat.
Di kejuaraan AMA Grand National Championship , mil, setengah mil, trek pendek dan TT adalah bagian dari disiplin khusus yang diberi label "lagu Dirt" atau kadang-kadang "jalur datar" (juga disebut Flat Track). Namun buku peraturan Sanksi AMA mengacu pada disiplin ini sebagai lagu balap Dirt. Entah setengah mil, setengah mil, jalur pendek atau TT, traksi inilah yang mendefinisikan trek balap tanah. Sepeda tidak bisa menggunakan "knobbies", mereka harus menggunakan ban "Class C" yang serupa dengan ban jalan. Pada mil, setengah mil, jalur pendek, lintasannya berbentuk oval, hanya belok ke kiri, dan hanya ada rem belakang yang diperbolehkan. Pada kursus TT, setidaknya harus ada satu belokan kanan dengan lompatan opsional, rem depan dan belakang diperbolehkan, namun ban "Kelas C" yang sama diperlukan.
Meski tidak diamanatkan, kebanyakan pembalap track datar memakai "sepatu" baja di sebelah kiri boot yang sebenarnya merupakan satu-satunya tuas baja pas yang menempel di boot kiri. Sepatu baja ini memungkinkan pengendara meluncur lebih mudah dan aman di kaki kiri saat dibutuhkan saat mereka menyandarkan sepeda ke kiri sambil meluncur di tikungan, meski pengendara sering melakukan apa yang dikenal sebagai "slide kaki", menggunakan throttle. kontrol, tubuh ramping dan kemudi sendiri untuk power-slide melalui belokan, tanpa meluncur di sepatu baja mereka.
Trek yang padat umumnya disebut trek "alur", trek yang dilipat longgar disebut "bantalan". Komposisi permukaan lintasan biasanya diputuskan oleh promotor ras dan tim pelacak, yang terakhir menggunakan berbagai metode dan bahan termasuk kombinasi lempung, granit, pasir, kalsium yang terdekomposisi (untuk memungkinkan permukaan mempertahankan kelembaban air) dan bahan lainnya. Jalur "groove" yang optimal akan memiliki kelembaban yang cukup untuk menjadi "norak", tanpa licin, dan akan mengembangkan apa yang disebut "alur biru" saat ban sepeda motor meletakkan lapisan tipis karet ban di jalur balap.
Lintasan "bantalan" terdiri dari bahan serupa ke jalur alur, namun dicampur sedemikian rupa sehingga memungkinkan permukaan untuk mempertahankan komposisi yang lebih berpasir dan kendur. Sementara power-sliding umum pada track dan groove, trek bantalan memungkinkan lebih banyak power-sliding, ke dalam, melalui dan keluar dari belokan. Meskipun ban "Kelas C" yang diizinkan oleh peraturan sama untuk jalur bantalan dan lekukan, pengendara diperbolehkan memodifikasi ban dengan memotong beberapa karet dari alur ban untuk meningkatkan daya tarik, namun tidak diperbolehkan menambahkan bahan ke ban. .

Speedway

Gelanggang balapan mobil

Balapan speedway berlangsung di jalur oval datar yang biasanya terdiri dari kotoran atau serpihan yang longgar, menggunakan sepeda dengan satu roda gigi dan tanpa rem. Pesaing menggunakan permukaan ini untuk menggeser mesinnya ke samping ( powersliding atau broadsliding ) ke belokan menggunakan roda belakang untuk menggosokkan kecepatan sambil tetap memberi dorongan untuk menyalakan motor ke depan dan di sekitar tikungan.

Grasstrack

Rumput trek balap

Grasstrack adalah jalan bebas hambatan outdoor. Treknya lebih panjang (400 m +, sehingga sering juga disebut Long Track di tingkat dunia), sering di rerumputan (meski ada permukaan lainnya) dan bahkan menampilkan perubahan elevasi. Mesinnya sangat mirip dengan speedway bike (masih ada rem, tapi biasanya dua roda gigi, suspensi belakang, dll). ^[4] ^[5]

Ice speedway

Ice Racing menggunakan ban full rubber

Balapan es termasuk kelas sepeda motor yang setara dengan Speedway di atas es. Sepeda berlomba berlawanan arah jarum jam sekitar lintasan oval antara 260 dan 425 meter. Lonjakan atau sekrup ban logam sering diijinkan untuk meningkatkan traksi. Struktur dan skor balapan serupa dengan Speedway.

Jalur papan

Balapan papan balap

Balapan papan trek adalah jenis trek balap yang populer di Amerika Serikat antara dekade kedua dan ketiga abad ke-20, di mana kompetisi dilakukan pada kursus balapan oval dengan permukaan yang terdiri dari papan kayu. Pada awal 1930-an, balap papan lagu tidak disukai, dan akhirnya menjadi usang.

Auto Race

Perlombaan dimulai di Kawaguchi Auto Race Circuit

Auto Race adalah versi Jepang dari track racing yang diadakan di lapangan aspal dan dilihat sebagai olahraga perjudian.

Kategori lain

Tarik balapan / sprint

Tarik Balap

Tarik balapan atau sprint adalah tempat balap dimana dua peserta berbaris di jalur drag dengan jalur awal yang ditandai. Setelah sinyal awal, pengendara melaju menuruni jalur beraspal sepanjang tiga mil, di mana waktu dan kecepatan terminal mereka tercatat. Penunggang untuk mencapai garis finish terlebih dahulu adalah pemenangnya. Hal ini dapat terjadi pada tempat yang dibangun dengan tujuan (misalnya Santa Pod), tempat sementara (misalnya, landasan pacu atau drive rumah negara). Selain motor "biasa", motor bakar papan atas yang menggunakan Nitrous Oxide juga bersaing dalam kategori ini.

UK Sprinting

Asosiasi Sprint Nasional Inggris dibentuk pada tahun 1958. ^[6] Presiden Donald Campbell sampai kematiannya pada tahun 1967, digantikan oleh mantan karyawan Vincent dan pemegang rekor sprint George Brown, yang pensiun dari olahraga pada tahun 1966 saat mencapai batas usia 55 untuk lisensi kompetisi ACU Mesin Brown termasuk V kembar Vincent-bermesin, biasanya disedot Nero , dan supercharged versi Super Nero . ^[7]
Sprinting terjadi pada landasan terbang yang tidak digunakan dan digunakan kembali, dan pada beberapa promenade depan laut, umumnya dengan satu set peralatan pengatur waktu, untuk jarak 1 / 4mile, ^[6] walaupun beberapa menggunakan 1/8 -mile, seperti yang masih terjadi di pinggir laut Ramsey sebagai Ramsey Sprint , bagian dari atraksi tambahan selama acara Isle of Man TT dan Manx Grand Prix . Santa Pod Raceway adalah strip seret permanen pertama yang didirikan di Inggris dan Eropa pada tahun 1966. ^[6] Menulis di buku tahun 1970-an, Peter Carrick menyatakan:

Meski pada dasarnya sama, berlari dan drag racing memiliki perbedaan penting. Berlari adalah perlombaan melawan waktu, bahkan jika pesaing lain mengambil bagian pada saat bersamaan. Tarik balapan lebih merupakan kontes, seringkali antara beberapa pembalap .

Dimana waktu hanya satu arah, catatan apapun bisa dianggap hanya sebagai strip saja, karena untuk pengakuan resmi atas catatan dunia dan nasional, dua putaran kualifikasi harus diselesaikan dalam arah yang berlawanan dalam satu jam, untuk meniadakan efek angin. , dengan rata-rata waktu yang dihasilkan. ^[6]
Menulis pada tahun 1974, kontributor Berita Motor Jim Reynolds menyatakan: " Ini adalah balap drag, olahraga muda di Inggris, tapi tumbuh lebih cepat dari yang lain ". ^[8]

Hill climb

Di pendakian bukit, seorang pengendara tunggal memanjat atau mencoba mendaki jalan naik bukit dalam waktu tercepat atau terjauh ke atas bukit sebelum berhenti bergerak maju. Peristiwa tarmak biasanya di jalan umum tertutup dan jalan pribadi. Konsep yang sama juga digunakan di luar aspal, biasanya di bukit yang lebih curam.

Balap Landspeed

Di balap motor Landspeed, pembalap tersebut berusaha mengalahkan kecepatan tercepat yang pernah diraih motor dan jenis motor tersebut sejauh satu mil. Acara unggulan untuk LSR sepeda motor adalah International Motorcycle Speed Trials oleh BUB, yang diadakan di Bonneville Salt Flats setiap tahun (menjelang Hari Buruh). Sepeda motor diklasifikasikan berdasarkan gaya tubuh, yaitu seberapa banyak penyederhanaan tergabung. Mereka diklasifikasikan lebih lanjut berdasarkan ukuran mesin dalam sentimeter kubik (cc) dan berdasarkan jenis bahan bakar (bensin versus bahan bakar yang dimodifikasi).

Vintage

Di balapan balap vintage balap sepeda motor klasik yang sudah tidak lagi kompetitif dengan motor produksi terbaru. Kelas diatur menurut periode produksi dan perpindahan mesin. Ada acara vintage untuk hampir semua jenis balap yang tercantum di atas, motorcross vintage dan balap jalan sangat populer. Peralatan terbatas untuk yang tersedia untuk periode produksi, meskipun peralatan keselamatan modern dan ban diizinkan. Sebagian besar periode produksi vintage berasal dari tahun 1970an dan sebelumnya, namun sekarang sepeda motor 1980an diizinkan memasuki beberapa acara, walaupun ini telah mendapat tentangan dari kalangan tradisionalis. ^{[ rujukan? ]} Umumnya sepeda motor harus berusia minimal 25 tahun untuk dianggap vintage.
Badan pengaman untuk sebagian besar balapan vintage AS adalah American Motorcyclist Association . Organisasi utama yang mensponsori balap vintage adalah American Historic Racing Motorcycle Association (AHRMA), BikeBandit dan Wera Motorcycle Roadracing, yang memiliki beberapa kelas vintage bersama pembalap modern. Yang penting sejarah adalah United States Classic Racing Association (USCRA) salah satu klub balap vintage tertua di AS. Di Inggris, organisasi utama adalah The British Historic Racing Club (BHRC), sebuah lengan dari klub motor Vintage, dan Classic Motorcycle Racing Club (CRMRC). CRMC dibentuk sekitar tiga puluh tahun yang lalu ketika BHRC lamban memasukkan mesin baru dalam peraturan 25 tahun dan untuk menangani mesin Jepang pertama yang mencapai usia tersebut. Saat ini BHRC melayani mesin dari Eropa dan Amerika yang dibuat hingga pertengahan tahun delapan puluhan sementara CRMC memungkinkan era yang sama dan beberapa tapi tidak semua mesin Jepang.

Lihat juga

Referensi

"Sejarah FIM" . FIM. Diarsipkan dari aslinya pada tanggal 24 Februari 2009 . Diakses pada 18 Januari 2016 .

"Olahraga - Balapan Jalan" . FIM. Diarsipkan dari aslinya pada tanggal 3 Juni 2010 . Diakses pada 18 Januari 2016 .

"Dasar-dasar MotoGP ™ - Mesin" . motogp.com Diarsipkan dari yang asli pada tanggal 2 Maret 2014 . Diakses pada 18 Januari 2016 .

"Grasstrack Champions" . speedwaychampions.com Diakses pada 20 Maret 2017 .

"Grasstrack GB" . grasstrackgb.co.uk Diakses pada 20 Maret 2017 .

Racing Motor Racing , Peter Carrick, 1970, Hamlyn, 'Sprinting', hlm.120-121. Diakses 1 April 2017

Siklus Motor , 6 Oktober 1966, hlm.472-473. Lagu Swan Swan Brown . Diakses pada 8 April 2017

Sembilan detik pikiran-lentur , Berita Sepeda Motor Tahunan '75, 1974, hlm. 20, publikasi Patrick Stephens, ISBN 0850591821 Diakses 2 April 2017

Tautan eksternal

Balapan motor di Curlie (berdasarkan DMOZ )
Berita Balapan Motor di Motorsport.com

Badan penekan

Fédération Internationale de Motocyclismo (FIM) - Badan pemerintahan dunia
Motorcycling Australia (MA) - Badan Pelaksana Australia
Auto Cycle Union - badan pemerintahan Inggris
Balap Motor Supercross - Motor Balap Supercross Sedunia
American Motorcyclist Association (AMA) - badan pemerintahan AS
Motosport Afrika Selatan (MSA) - Badan Afrika Selatan
Federasi Francaise de moto (FFM) - badan pemerintahan Prancis
Pusat Selatan MCUI - "badan olahraga sepeda motor di Leinster, Munster dan Connacht" (yaitu, Republik Irlandia )
Kejuaraan Cup Series - Sanctioning Body untuk Olahragawan Motor road race racing di Amerika Serikat

Kategori :

Balap motor

balap motor